Jangan Malas Gunakan Kick Starter Pada Sepeda Motor Matic, Ini Alasannya

Laporan Wartawan TribunSolo.com, Fadhil Arief

TRIBUNSOLO.COM - Sepeda motor masa kini pada umumnya sudah dilengkapi dengan "electric starter".

Keberadaan fitur yang satu ini membuat pengendara hampir melupakan keberadaan kick starter, khususnya pengendara motor matik.

Penggunaan electric starter memang lebih simpel dan menghemat tenaga.

Karena pengendara hanya perlu menekan sebuah tombol di bawah handle gas.

Baca: Wanita Wajib Tahu, Fakta-fakta Seputar Payudara

Berbeda dengan kick starter yang mengharuskan pengendara menghidupkan motor dengan kaki.

Apalagi, bila dibanding motor bebek dan sport, penggunaan kick starter pada motor matik memang terkesan lebih ribet.

Pasalnya pengendara harus turun dari motor sambil memfungsikan standar tengah.

Hal inilah yang dianggap membuat pengendara matik cenderung melupakan keberadaan kick starter.

Baca: Warga Jebres Tengah Solo yang Tolak Penggusuran Akui Hanya Dapat Izin Tinggal dari Camat

Seperti yang diutarakan Kepala Bengkel AHASS Murni Pura Mas Depok Memet Saputra.

Menurut Memet, pengendara matik sebaiknya tetap sesekali menggunakan kick starter.

Sebab jika tidak, ada potensi kerusakan pada motor.

Memet menuturkan, beberapa waktu lalu ada seorang pengendara Honda Beat yang datang ke bengkelnya.

Baca: 4 Tanda Hubunganmu Harus Berakhir, Salah Satunya Sering Mengkritik

Motor tersebut dalam kondisi mesin jebol.

Dari keterangan pengendara, Memet menyebut jebolnya mesin berawal saat aki motor tersebut habis.

Kondisi ini menyebabkan pengendara tidak bisa menggunakan electric starter.

Dia pun mencoba tetap menghidupkan motornya dengan kick starter.

Baca: Kerusakan SUGBK Ditanggung Persija Jakarta, Bagaimana Nasib Pelaku Pengrusakan?

Di sinilah masalah bermula.

Menurut Memet, pengendara Beat tersebut ternyata hampir tidak pernah menghidupkan motor dengan kick starter, termasuk standar tengahnya. Akibatnya standar tengahnya macet saat akan digunakan.

"Kalau standar tengah tidak pernah dipakai, begitu digunakan bisa macet. Karena mungkin ketika dicuci, ada masuk air dan segala macam," kata Memet dikutip TribunSolo.com dari Kompas.com.

Mengetahui standar tengahnya macet, Memet menyebut pengendara tersebut tetap memaksakan menggunakannya.

Baca: Kerusakan SUGBK Ditanggung Persija Jakarta, Bagaimana Nasib Pelaku Pengrusakan?

Karena dia tidak punya pilihan lain lagi untuk menyalakan motornya.

Saat itulah, tindakan pengendara tersebut ternyata membuat mesin motornya jebol.

"Ketika macet tidak bisa digunakan, dicoba digetok tapi meleset, pecah bloknya.

Akhirnya olinya tumpah," tutur Memet.

Memet menyebut blok mesin yang sudah jebol tersebut sebenarnya sudah harus diganti.

Baca: GM Angkasa Pura I Dorong Maskapai Perluas Rute Penerbangan Indonesia Timur

Namun karena pengendara enggan menunggu lamanya proses pengerjaan serta pengurusan izin, maka bengkel mengambil opsi memperbaiki dengan cara dilas.

Pengurusan izin yang dimaksudkan adalah pelaporan ke kepolisian.

Karena setiap kendaraan yang diganti mesinnya harus dilaporkan ke polisi.

Nantinya polisi akan mengecek guna memastikan kendaraan tersebut bukan hasil tindak kejahatan.

Karena fatalnya kerusakan seperti yang pernah ditemuinya itu, Memet menyarankan agar pengguna matik tidak melupakan keberadaan kick starter disertai standar tengahnya.

Baca: Persija Tetap Bisa Mainkan Laga Kandang Piala AFC di SUGBK

Menurut Memet, idealnya kick starter dan standar tengah motor matik difungsikan saat pagi hari.

Sebab untuk menjaga awetnya masa pakai aki, motor sebaiknya tidak dihidupkan dengan electric starter jika selama beberapa jam mesin tak digunakan.

"Saran dari AHM (Astra Honda Motor) juga seperti itu.

"Motor jenis apapun kalau mesin lagi dingin, sebaiknya dihidupkan dengan kick starter.

"Kalau di motor matik otomatis harus pakai standar tengah," pungkas Memet. (*)