Bagaimana Menghilangkan Karat Pada Piringan Rem Cakram Mobil? Simak Penjelasannya 

TRIBUNSOLO.COM - Pengguna mobil kadang dikagetkan dengan adanya karat di cakram mobil mereka. 

Apalagi pada musim penghujan seperti saat ini, potensi cakram berkarat bisa meningkat. 

Lantas, apakah bercak yang ada di cakram tersebut benar karat atau hanya noda biasa? 

• Kick-Off IKM dalam Supply Chain Industri Otomotif di Klaten, Ini Kata Menperin Airlangga Hartarto

• Solo Wheels Expo 2019 Diharapkan Bisa Jadi Ruang Inovasi Otomotif di Daerah

Menjawab kasus tersebut, Head Product Improvement Technical Service Division PT Astra Daihatsu Motor (ADM) Bambang Supriyadi mengatakan, bila bercak tersebut memang murni noda dari karat yang timbul pada permukaan cakram.

"Itu murni noda karat, jadi perlu diketahui piringan cakram itu materialnya cast iron atau besi tuang. Sudah menjadi sifat dasar bila mudah teroksidasi (pelapukan kimia) sehingga menimbulkan karat, karena memang dari pabrikan juga tidak diberikan anti-karat," ujar Bambang kepada Kompas.com, pekan lalu.

Bambang menjelaskan, alasan piringan cakram tak diberikan lapisan anti-karat bukan karena masalah memangkas ongkos produksi agar lebih murah.

Kondisi tersebut dilakukan justru untuk mempertahankan fungsinya, yakni agar mudah menimbulkan friksi saat pengereman.

Karena bila sampai dilapisi cairan, dikhawatirkan justru tak akan mampu memberikan daya pengereman yang optimal akibat permukaan piringan yang terlalu licin.

 Sementara untuk masalah noda karatnya sendiri, Bambang menjelaskan tak ada yang perlu dikhawatirkan. Karena saat mobil sudah digunakan berjalan lagi, maka dengan sendirinya bercak tersebut akan hilang.

"Munculnya itu bukan hanya saat musim hujan saja, paling sering biasanya setelah mobil dicuci. Ketika didiamkan, lalu paginya akan timbul karat, tapi setelah kembali digunakan otomatis hilang karena terkena gesekan dari kampas rem juga," ucap Bambang.

"Sejauh ini sifatnya hanya teroksidasi atau menimbulkan bercak karat saja, tidak sampai korosi yang merusak permukaan. Kecuali memang piringan cakram itu sudah rusak, seprti ada lubang atau peyang, mungkin bisa sampai berdampak korosi juga," kata dia. (*)