BST Tabrak Gapura Jurug Solo, Manajemen Tegaskan Tidak Ada Kelalaian, Begini Sistem Shift Sopir

Laporan Wartawan TribunSolo.com, Ahmad Syarifudin

TRIBUNSOLO.COM, SOLO - Kecelakaan tunggal Batik Solo Trans mengakibatkan benda cagar budaya (BCB) gapura Jurug Solo rusak, Selasa (14/3/2023).

Manajer Batik Solo Trans, Muhammad Riza Nusyirwan menegaskan tidak ada unsur kelalaian yang dilakukan manajemen.

Sebab, sistem kerja shift sudah ideal.

"Kalau untuk itu saya rasa tidak ada. Sistem shift driver sehari ada dua kali," jelasnya kepada TribunSolo.com.

Setiap satu armada bus dipegang oleh dua driver.

Tiap driver dibebani dua kali shift.

"Pertama tergantung busnya. Katakanlah busnya 4 kali trase. Pagi 2 kali trase siang 2 kali trase," terangnya.

Untuk melayani trase tiap shift justru seringkali tidak sampai 8 jam. Seperti telah diketahui, jam kerja ideal yang bisa dijadikan patokan 8 jam sehari.

"Sudah ideal. Driver mungkin tidak lebih dari 8 jam. Maksimal 8 jam. Kalau jam 4 meluncur mungkin jam 11 sudah pulang," terangnya.

Baca juga: Cagar Budaya Gapura Jurug Solo Ambrol Ditabrak BST, Gibran Siap Tanggung Jawab : Namanya Kecelakaan

Baca juga: Sejarah Gapura Jurug Solo yang Ambrol Ditabrak BST, Dibangun 1922 Sebagai Batas Kotanagari Surakarta

Menurut dia, sebanyak 104 armada dikemudikan oleh 250 driver.

"Semua sudah ada SOP-nya. 250 driver mengoperasikan 104 armada. 104 kali 2 hanya 208. Sisanya cadangan," tuturnya.

Driver cadangan yang berjumlah 42 bergantian dengan yang libur karena sakit maupun cuti.

"Sistem libur ada. Libur cadangan yang naik. Sakit cadangan yang backup.

"Jadi selama 6 hari kerja," jelasnya. (*)