Kenapa Ada Jalur Kereta Api di Tengah Kota Solo? Dibangun 1 Abad Lebih Lalu, Punya Mitos Terkenal

TRIBUNSOLO.COM, SOLO - Kota Solo, Jawa Tengah, memiliki banyak keunikan yang tak dimiliki daerah lainnya.

Salah satunya adalah rel yang ada di pinggir jalan utama, tepatnya Jalan Slamet Riyadi.

Rel kereta api aktif ini membelah jalan utama kota di Jalan Slamet Riyadi, kawasan Purwosari, Kecamatan Laweyan.

Baca juga: Sejarah Tradisi Sinoman di Solo Raya : Cara Menyajikan Makanan dan Minuman yang Ada Sejak Abad ke-14

Rel Kereta Api di Jalan Slamet Riyadi: Satu-satunya di Indonesia

Berbeda dengan jalur kereta api pada umumnya yang dibangun terpisah dari jalan umum, rel ini justru berada tepat di sisi jalan raya dan masih aktif dilewati kereta.

Rel ini menghubungkan Stasiun Purwosari hingga Stasiun Solo Kota, dengan panjang sekitar 5,6 kilometer.

Yang lebih menarik, kereta yang lewat berbagi ruang dengan kendaraan lain seperti mobil, motor, bahkan pejalan kaki.

Saat kereta melintas, lalu lintas seolah berhenti sejenak, menciptakan pemandangan yang unik dan kerap menjadi objek foto para wisatawan.

Baca juga: Kenapa Boyolali Identik dengan Kuliner Soto? Ternyata Ini Sejarahnya, yang Asli Berkuah Bening

Jejak Sejarah Sejak Zaman Kolonial

Rel ini dibangun oleh perusahaan Belanda, Nederlandsch Indische Spoorweg Maatschappij (NISM) pada tahun 1922, dan sebagian besar pembangunannya dilakukan pada masa pemerintahan Paku Buwono (PB) X, Raja Kasunanan Surakarta (1893–1939).

Bagi warga Solo, masa PB X adalah era pembangunan revolusioner.

Banyak infrastruktur modern dibangun untuk memperkuat Solo sebagai pusat perniagaan dan penghubung ke wilayah sekitarnya seperti Klaten, Wonogiri, dan Boyolali.

Revitalisasi Rel & Kereta yang Masih Beroperasi

Meski sempat muncul wacana untuk menghilangkan rel ini karena alasan keselamatan, Pemerintah Kota Solo memilih untuk merawat dan menghidupkan kembali jalur ini melalui revitalisasi pada tahun 2009–2010.

Kini ada dua kereta yang masih aktif melintasi rel di tengah kota ini:

• Kereta Api Bathara Kresna (Solo–Wonogiri PP) yang melintas empat kali sehari.
• Kereta Wisata Sepur Kluthuk Jaladara, sebuah kereta uap kuno yang dijalankan khusus untuk wisata.

Aturan Operasional yang Ketat

Karena melintasi jalan raya yang ramai, kereta diwajibkan berjalan perlahan, maksimal 20 km/jam.

Masinis juga wajib membunyikan semboyan 35, yaitu suling lokomotif panjang, sebagai tanda peringatan kepada pengguna jalan.

Pengguna jalan pun diimbau untuk berhati-hati, terutama di kawasan Rel Bengkong Purwosari, bagian rel yang melengkung dan cukup rawan kecelakaan, terutama saat hujan.

Tak sedikit pengendara motor yang tergelincir karena roda tersangkut rel.

Bahkan beredar mitos di masyarakat soal adanya "penunggu" gaib yang membuat pengendara sering terjatuh saat melintas menjelang maghrib.

Dari Rel Perdagangan Hingga Atraksi Wisata

Pada masa kejayaannya, rel ini digunakan sebagai jalur perdagangan dalam kota, menghubungkan para pedagang dari kawasan Solo Kota menuju Purwosari, bahkan hingga Boyolali.

Dulu, rel ini juga menyambung hingga Gladak, Pasar Gede, Telkom, hingga Stasiun Jebres.

Namun kini sebagian besar rel lama tersebut sudah hilang, tertutup aspal dan bangunan modern.

Kini, keberadaan rel kereta api di tengah Jalan Slamet Riyadi justru menjadi ikon kota dan daya tarik wisata sejarah, satu-satunya di Indonesia yang masih aktif digunakan.

(*)