Diterpa Penolakan di Solo, Bajaj Maxride Balik Goda Ojol dengan Dua Skema Kemitraan Ini!

Ringkasan Berita:

• Meski ditolak ojol dan tukang becak, Bajaj Maxride tetap membuka kemitraan bagi siapa saja, termasuk pihak yang menolak.
• Dua opsi ditawarkan: sewa unit (seleksi ketat, wajib SIM C) atau pembelian unit Rp47–50 juta yang dinilai lebih menguntungkan.
• Bajaj mengklaim penghasilan mitra bisa 4–5 kali lebih besar dengan benefit layanan yang disebut melebihi ojol roda dua.

Laporan Wartawan TribunSolo.com, Ahmad Syarifudin

TRIBUNSOLO.COM, SOLO -

Gelombang penolakan dari pengemudi ojek online (ojol) dan para tukang becak tak menyurutkan langkah Bajaj Maxride untuk berkembang di Solo.

Di tengah polemik yang dipicu oleh kehadirannya, pihak Bajaj justru membuka peluang baru bagi mereka yang selama ini menolak untuk bergabung sebagai mitra resmi Maxride.

Bajaj Maxride menawarkan dua opsi kemitraan bagi warga yang ingin meraih peluang pendapatan lebih besar: menyewa unit atau membeli langsung kendaraan Bajaj. 

Kedua skema ini dibuka agar lebih banyak pengemudi dapat bergabung, termasuk mereka yang sebelumnya menolak kehadiran Maxride di Solo.

Dua Cara Bergabung sebagai Mitra Bajaj Maxride

1. Sewa Unit

Calon pengemudi bisa menjadi mitra tanpa membeli kendaraan.

Mereka cukup menyewa unit milik pemilik yang sudah terdaftar.

Karena peminat tinggi, prosesnya melalui seleksi, dengan syarat wajib memiliki SIM C dan mampu mengemudi roda tiga.

Baca juga: Ditolak Ojol di Solo, Bajaj Maxride Klaim Punya Potensi Pendapatan Hingga Rp 1,2 Juta Per Hari

Kalau sistem sewa kita siapkan ada yang menyewakan. Karena peminat banyak akhirnya diseleksi. Penyewa terbatas. Ada puluhan. Syaratnya harus kita tes mengendarai roda tiga dengan baik, punya SIM C,” kata General Manager Dealer Bajaj, Budi Dirgantoro, Kamis (20/11/2025).

2. Pembelian Unit

Bagi yang ingin hasil maksimal, pembelian unit Bajaj Maxride seharga Rp47–50 juta OTR dinilai lebih menguntungkan.

“Pembelian unit itu lebih baik. Lebih menguntungkan. Kalau jenis satu jenis. Berbagai warna ada. Rp 47-50 juta OTR,” jelasnya.

Polemik Penolakan dan Ajakan Bergabung

Meski mendapat penolakan dari pengemudi ojek online (ojol) dan tukang becak, Budi justru mengajak mereka bergabung karena pendapatan yang diklaim lebih besar.

“Secara penghasilan lebih besar bisa 4-5 kali lipat dari tempat yang sama. Untung lebih baik kok ditolak. Harusnya secara logika kalau lihat bajaj lebih baik pindah aja,” ungkap Budi.

Baca juga: Iming-iming Bajaj Maxride Gandeng Ojol & Becak di Solo : Penghasilan 5 Kali Lipat, Bebas Panas-Hujan

Ia menyebut keuntungan bagi konsumen menjadi penyebab kompetitor merasa terusik, terutama karena tarif setara ojol roda dua namun dengan kenyamanan lebih.

“Saya udah feeling di setiap daerah polemik muncul dari pesaing kita. Karena benefit bagi konsumen luar biasa. Dengan harga murah bisa dari poin ke poin aman dari hujan matahari. Tidak seperti roda dua. Dengan tarif yang hampir sama. Ada kue yang terambil. Tapi bagi yang lebih berpikir untuk lebih maju sebaiknya mereka join ke kita,” jelasnya.

Dengan dua opsi kemitraan tersebut, Bajaj Maxride menegaskan siap menampung para pengemudi yang ingin beralih dan mendapatkan peluang pendapatan lebih besar di transportasi perkotaan.